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绿色转型势在必行

在全球环保的大背景下，航空业降低排放的问题受到了广泛关注。我国民航局决定，通过运用清洁能源来作为降低碳排放的核心手段。陈俣秀明确表示，我国有决心并努力实现碳达峰和碳中和的目标。面对减排任务的严峻挑战，作为碳排放的重要来源，我国民航业的绿色转型显得尤为迫切，这是顺应全球发展趋势的必然选择。

航空业在全球碳排放中占有相当份额，其环境影响愈发明显。我国民航客运量持续上升，随之而来的是排放量的不断增长。在此背景下，推广可持续航空燃料的使用，促进绿色转型，对于减少碳排放、实现可持续发展至关重要。

领先起跑产业奠基

我国在可持续航空燃料的推广方面走在了前列，产业根基扎实。从早期阶段就着手相关的研究与实施，依托政策的扶持与企业的协作，我们逐步建立了完整的产业链。

我国现有众多大型制造企业和科研单位，它们共同构建了一个涵盖研发、生产和销售的全产业链。这样的基础为我国未来的发展奠定了稳固的基石，并且让我国在全球竞争中拥有了优势地位。

多元产能技术并进

我国凭借丰厚的资源基础，实施了多项策略，显著提高了生产效率和技术水平。首先，加大了对餐厨废弃油等原料的可持续航空燃料生产规模的拓展，致力于实现资源的循环再利用和环境保护的目标；其次，我们正努力推进纤维素和气体原料炼制技术的研发，并广泛推广其应用。

我国已经拥有了每年生产三十万吨可持续航空燃料的能力。同时，我们持续深化新技术的研发工作，并取得了不少成就。技术持续发展，预计我们的生产实力将进一步增强，这将有助于减少对传统燃料的依赖。

认证飞行双重突破

我国在可持续航空燃料的认证及商业飞行领域取得了卓越成绩。我们构建了一套独特的认证体系，以TSO为基础，持续改进认证流程，保障了燃料的品质与安全。我们已成功完成了多起可持续航空燃料的商业飞行任务，积累了宝贵的经验。

认证过程严格遵守相关标准，确保了产业的持续发展；商业飞行的顺利进行，彰显了可持续航空燃料在现实应用中的有效性，促进了其更广泛的推广。

面对挑战齐心攻克

綦琦提到，全球在推广可持续航空燃料方面面临诸多困难。首先，生产能力有限，现有产量无法满足市场需求。其次，原料供应受季节和地域等因素制约。再者，生产成本高昂，削弱了产品的市场竞争力。

为了拓宽商业应用的领域，政府、企业还有科研机构需携手合作。政府推出了一系列支持措施，企业增加了研发资金的投入，大家齐心协力，共同应对各种挑战。

政策推动成果显著

2023年10月，多个部门联合发布了《绿色航空制造业发展纲要（2023至2035年）》。纲要中，发展目标和实施细节被清晰阐述。提到，到2025年，我国将开始使用国产民用飞机，并采用可持续航空燃料，为航空制造业的未来描绘了蓝图。

政策支持助力，我国在绿色航空领域取得显著进展。年初，AG60E电动飞机完成首飞。德国航展上，我国新能源通用飞机亦赢得广泛赞誉。这些成就彰显了我国在航空绿色化道路上的不懈努力和丰硕成果。

我国民航在环保之路上已取得显著进展，然而，面临的问题依旧不少。在迈向低碳航空的征途中，政府、企业和公众需各司其职，共同应对挑战。若你认同本文观点，不妨点个赞或转发以示支持！

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