2021款奔驰S 500 L:豪华与智能科技的完美结合,体验智能座舱新浪潮

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奔驰S级车机系统特点展示 | CC-1000T智能座舱评测体系

关门体验

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关车时,车辆的门装有电磁吸合装置,关门动作轻柔无声,让人感到宁静与舒适。而且,门锁合上后,座椅、方向盘和后视镜会自动回到预设位置。试想一下,你坐进车内,轻轻关上车门,车内的各个部件便自动调整至符合你习惯的位置,这样一来,无论是开车门还是关门调整,都能迅速完成,既节省了时间,又十分便捷。

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偏好预设表现

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在“偏好预设”的二级旅程中,系统表现优异。界面菜单的触控反应迅速,无论是横滑、竖滑还是多点触控,都毫无延迟,操作起来非常顺畅。首页和主界面的视觉效果很好,图标的大小和布局都很合适,与车机屏幕的匹配度很高,用户可以轻松找到需要的功能,就像在超市里一眼就能找到想要购买的商品一样。

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智能方向盘功能

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方向盘支持电动调整,还配备了收藏功能键,轻触即可进入中控屏的收藏界面。界面内包含了九种功能,数量众多,可以随意添加。比如,导航、音乐、电话等常用功能都能迅速加入收藏。驾驶过程中,直接一键即可访问常用功能,无需在繁琐的菜单中搜寻,极大地提升了操作的便捷性。

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驾驶模式选择

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该车的驾驶方式简单易用,设有五种不同模式:简洁、运动、标准、增强现实和节能。无论路况如何,或是心情怎样,您都能随意挑选。每种模式都拥有极高的灵活性,界面设计直观明了。驾驶者可以轻松地根据自己的喜好来调整车辆的动力和悬挂等细节,享受个性化的驾驶感受。

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部分旅程不足

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与朋友保持联系和途中接人这两项功能在旅途中表现并不理想。手机和车载系统均未配备社交功能,这在社交变得越来越方便的当下,对车主来说,想要与朋友共享位置或实时交流显得有些不便。或许这与奔驰S级车型的定位有关,它更侧重于商务和舒适体验,而不是社交互动。

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屏幕相关体验

车内设有三个屏幕,功能多样,包括按摩、氛围灯和提神醒脑等。提供腾讯视频、B站及三个游戏等娱乐内容,满足乘客在旅途中的休闲需求。中控屏可与后排娱乐屏互传内容,后排中央扶手屏可轻松拆卸,便于手持使用,且与后排娱乐屏配合默契,确保后排乘客同样享有优质的娱乐时光。

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特殊情况表现

在“特殊情况”旅途中,设备出现了一些小问题,无法支持手机或车载系统上的独立第三方加油、后市场服务。然而,一旦车辆抛锚,B-CALL安全服务便显得尤为有用。SOS按钮位于车顶中央控制区,非常显眼,并有保护盖,无需连接蓝牙即可操作。它还能自动获取车辆重要信息,确保及时得到救援。

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语音助手短板

语音助手在情感表达上显得不够丰富,对情境的感知和自然度也有欠缺,情感输出的能力不足。当人们在停车休息时与之对话,感觉就像在与一个无情的机器对话,这可能会对用户体验产生不良影响。如今,大家对语音助手有了更高的期待,希望它能更加智能,更能提供情感上的陪伴,显然,在这方面语音助手还有提升的空间。

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再次出行评估

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这次旅行评价勉强及格,“换人驾驶”环节的安全管理及电子手册操作能力一般。但使用手机App远程开锁或锁车挺方便,只需两步即可完成。锁车时无需输入安全码,解锁则需输入四位安全码并进行滑动操作。此外,还有车辆模型图辅助,操作指令响应迅速,没有延迟。

车辆达到情况

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车辆的表现并无明显亮点,整体完成度只有34%。手机的地理围栏功能评分为3分,能够支持从17米到无限大的围栏范围,最多可设置超过10个围栏。此外,用户还能独立控制围栏的开启以及设置触发提醒。不过,目前该功能尚未与智能家居系统相连接,与实现完全的智能生活场景尚有距离。

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系统质量情况

五天的测试里,车机系统的品质和稳定性都很出色,并未发现重大问题或故障。系统运行平稳,没有出现过崩溃、功能失效或数据丢失的现象。只是偶尔在输入语音指令时,导航会出现无逻辑的跳转,这样的情况总共出现了三次。这表明车辆在整体上很稳定,不过那个小问题还是需要改进。

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这款车型优点与缺点共存,大家认为它是否值得入手?欢迎在评论区留下您的观点,同时也不妨点赞并转发这篇文章!

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