快递行业进入资本对决

当前，我国民营快递业已从激烈的市场竞争过渡到了资本角逐的新阶段。然而，在这场资本竞争的背后，却暴露出产业的无序状态和同质化竞争的问题。尽管大量资本涌入，快递企业首先考虑的还是扩大业务规模，对差异化竞争的关注度不高。这种发展模式使得人们对快递行业的未来发展产生了忧虑。

据传，2004年联邦快递曾计划以40至50亿元的价格收购顺丰，但遭到王卫的拒绝。过去，顺丰、华为和老干妈都被认为是中国未上市中的优质企业。凭借其市场份额和品牌影响力，资本对此自然垂涎三尺。

顺丰资本态度谜团

江南资本的创始人之一提到，他早前就听闻顺丰有融资计划，而公司高层仅对国有背景的私募股权基金感兴趣。物流和供应链管理联盟的理事黄刚指出，顺丰面对国际快递巨头的冲击、国内市场国营企业增多民营减少的趋势，以及自身业务多元化的需求，它所缺少的并非资金，而是强大的国有支持。这样的情况不禁让人对顺丰在资本领域接下来的举措充满好奇。

顺丰在2012年底的资产负债率维持在约50%，这一比率超过了国际物流巨头UPS，与美国的联邦快递和EMS相仿，而且其流动比率和速动比率也优于EMS。然而，顺丰在商业、电商以及金融等需要大量资金投入的“烧钱”业务，上市后无法直接获得资金支持，这对顺丰拓展这些业务构成了不小的挑战。

顺丰优选发展困境

顺丰速运之外，还有顺丰优选这个知名品牌。自2012年创立至今，它在电商市场并未引起太多关注。这表明电商业务与快递主业之间难以有效配合，同时也在电商竞争激烈的背景下，顺丰未能展现出其独特优势。

物流行业人士透露，李东起因对顺丰的商业模式持消极看法，已返回总部。这一变动凸显了顺丰在商业拓展过程中所面临的挑战，以及内部意见的不一致。

快递企业融资潮起

二月内不过短短五日，已有三家企业公开宣布了融资消息。28日，上海韵达速递与多家机构达成了战略合作，但并未透露具体的资金数额和细节；23日，北京宅急送快运宣布部分业务板块将独立运营，并成功完成了第二轮融资；25日，杭州的天天快递宣布完成了至少6亿的A轮融资，投资方为知名的中金前海。整个行业的融资氛围异常热烈。

快递企业急需资金注入，这主要是因为价格竞争激烈和人力成本增加，需要投入大量资金。在加盟经营的模式下，加盟商的质量参差不齐，这使得快递公司难以有足够的资金用于技术革新。

资本用途与市场现状

快递行业上市高层指出，即便企业成功上市或完成融资获得资金，这些资金主要将用于扩大业务规模而非技术创新。毕竟，市场仍有广阔的发展潜力，然而，这种增长模式能否使快递公司在激烈的市场竞争中保持长期稳定，仍是一个疑问。

单纯追求规模扩大，忽视创新，一旦市场增速减缓，很容易陷入恶性竞争的漩涡，进而导致服务质量下降和盈利能力减弱。

未来行业发展思考

快递业在资本角逐中，一方面持续寻求资金支持以扩大业务，另一方面却面临无序竞争和创新能力不足的问题。快递企业如何在满足短期资金需求的同时，兼顾长期发展，探索一条适合自身的差异化竞争策略，这是一个值得深思熟虑的问题。

行业若想未来持续发展，可能需要在资金投入和科技、模式创新上取得平衡。如何突破现有的发展障碍，确保长期发展，是每家快递公司都必须面对的挑战。